空壓機在試運轉之前必需樹立專門的試運機構，指定專人賣力，定 崗定員，組織培訓。

培訓的要求是運轉職員必需相識并把握空壓機組的 體系構成、構造特征、操縱規程和簡樸的變亂剖析與處理。

在培訓期間，運行職員要進修試車規程、試車方案、操縱規程和變亂剖析與處置 措施，并到裝備出產廠家或裝備出產廠家指定的用戶經由較永劫間的理 論培訓和操縱實訓，須要三個月甚至更永劫間。

實訓收場時需經考察合 格取得上崗證后方能加入現場機組試運轉。縱然取得上崗證，初始時也 必需在工程技術職員或有經驗的操縱職員的指點下介入試車，不克不及自力操縱。

建議空壓機組的運行職員一般要從出產工藝職員中選拔，如許受 訓職員來源廣、做到好中選優，可以和出產工藝職員融為一體，有利于 整個出產工藝的運行。

對空壓機運行職員除了要求操縱技術過硬外，還 要求責任心要強，事情要過細，腦子要機動，處事要堅決，生理素質要 好，遇事當斷要斷不要牽絲攀藤，較主要的是要有愛崗敬業的精力。

空壓機是出產裝配中主要的高速、高壓、高溫裝備，以是運行職員必需經 過精心的選拔。

(2)驅念頭的單機試車

試運轉前要對空壓機的驅念頭和齒輪變速器入行嚴酷的檢討和必要 的調劑實驗，并入行驅念頭的單機試車和驅念頭與齒輪變速器串聯在一 起的聯動試車，經嚴酷檢修，驗收及格后方能試運。

1)空壓機安裝或檢驗完成后應對機組各部件入行嚴酷的檢討，機 組的安裝或檢驗質量應切合有關圖紙和技術規范的劃定。

2)要入行必要的調劑與實驗，確認所有的緊固件已經緊固，管道 銜接堅固，并且外接管道不得對空壓機發生分外的應力，密封杰出，閥 門安裝準確，特殊是調治閥的標的目的，以及自控閥組的安裝要準確，啟動 機動，檢討聯軸器銜接對中是否切合要求。

3)空壓機經盤車，檢討轉子有無刮擦征象，齒輪變速器的齒輪嚙合是否杰出。

4)檢討氣體管線的安裝與支承后彈簧支座是否適合，膨脹節是否能自由伸縮。

5)檢討中間寒卻器，打開殼體的疏水閥排除積水，使疏水閥處于 自由排放狀況，有時也可以經由過程疏水閥的旁通閥排凈積水。

6)對中間寒卻器的管側通水、排氣。

7)打開各段缸體疏水閥入行排水，水，各管道較低處的放凈閥打開排排清水后再關上。

8)檢討防喘振閥，各段的放空閥或歸流閥是否已經打開，防喘振 的調治閥應調劑在較小答應流量。

絕量少開放空閥，以削減不必要的能量鋪張。

除了空氣緊縮進程可以打開放空閥以外，對付有毒有害的工藝 氣體的緊縮進程絕量不開放空閥，縱然打開也要采用必要的辦法，以 造成環境污染或安全變亂的產生。

9)檢討管路體系法蘭上的盲板是否已拆除，這是吹除掃凈后或氣 密性實驗后應當留意的問題，不然會造成試車變亂的產生。

各閥門安裝地位和標的目的是否準確，特殊應留意管道出口上逆止閥的標的目的不得裝錯

這是泊車時防止空壓機倒轉的一個主要保障。